Comment acheter votre premier vélo de route

Si vous avez décidé de faire le plongeon dans le cyclisme ou le triathlon, vous devrez investir dans un vélo de route. Le monde du vélo et des vélos peut être intimidant et déroutant, donc nos amis à Cycles UK Ont écrit cet article informatif détaillant tout ce que vous devez savoir lors de l'achat de votre première moto, à partir de quel vélo choisir les freins, les engrenages, et même l'ajustement.

Triathlon vélo, vélo TT ou vélo de route?

C'est la question que vous pouvez vous demander si vous voulez participer à un triathlon. Vous pouvez dépenser des milliers et des milliers de livres sur un vélo de triathlon spécialisé, mais si vous venez de commencer, vous ferez mieux de mettre votre argent dans un vélo de route standard.

Les vélos de triathlon vous mettent dans une position super aérodynamique afin que vous puissiez être aussi rapide et efficace et possible. Toutefois, il peut y avoir des problèmes à cet égard. Les problèmes sont les suivants:

  • La position d'aéro n'est pas très stable et ces vélos sont difficiles à manipuler et à contourner en toute sécurité. Vous aurez aussi une très mauvaise visibilité de ce qui se passe autour de vous quand vous circulez dans le trafic et il sera difficile d'atteindre les freins. C'est très bien sur un circuit fermé pour une course, mais pas super lors de votre entraînement de fin de semaine.
  • La position aero sur les vélos de triathlon spécialisés peut être très inconfortable. Cela va bien pendant une heure ou deux pour une course, mais pas si vous faites plusieurs longs trajets de formation par semaine.
  • La plupart des clubs de cyclisme ne vous laisseront pas prendre part à des randonnées en groupe sur un vélo de triathlon, car ils sont difficiles à monter en groupe en toute sécurité.

Pour ces raisons, la plupart des triathlètes feront le gros de leur entraînement sur un vélo de route standard.

Vélo de triathlon spécialisé

Une moto de triathlon spécialisée dans la position "aero" sur les trois bars.

Picking a road bike

Il y a de plus en plus deux types de vélo de route. Il s'agit de "course de route" et de "nouvelles routes". Différents fabricants utilisent une terminologie différente, de sorte que vous pouvez également voir que les vélos "nouveaux" sont décrits comme des vélos "all road" ou "endurance".

Les vélos "Road course" sont conçus pour être aussi légers et rapides que possible sur la route. Ils seront équipés de pneus plus minces, de cadres plus légers et d'une position d'équitation plus agressive.

Les "New road" ou les vélos d'endurance sont conçus pour être confortables sur des trajets plus longs et pour gérer l'étrange bit de piste cyclomodaire. Ils auront une position de conduite plus détendue et confortable, des pneus plus larges, et seront généralement légèrement plus lourds. Ils viendront aussi souvent avec des engrenages plus larges pour faciliter la mise en place des collines.

Donc, si vous êtes intéressé à obtenir un bon moment sur votre premier triathlon, alors un vélo de course de route sera meilleur. Si vous avez également l'intention d'utiliser le vélo pour le transport quotidien et de l'équitation plus générale, alors un nouveau vélo de type routier pourrait valoir un coup d'œil, tant que vous êtes heureux de rater une partie de haut de gamme.

Carbone par rapport à l'aluminium

Alors que vous pouvez encore acheter des vélos en acier et en titane, la grande majorité des vélos sur le marché utilisent maintenant soit un cadre en fibre de carbone, soit un cadre en aluminium. Presque tous les vélos en dessous de £ 1200 auront un cadre en aluminium. Au-dessus de ce prix, vous commencerez à voir des vélos à ossature de carbone qui entrent.

Les cadres de carbone peuvent être plus légers que ceux en aluminium (bien qu'il y ait des cadres en aluminium super légers) et avec des vélos de route, plus léger signifie plus vite. Les cadres de carbone se sentiront également différents.

Les cadres en aluminium sont super raides, ce qui signifie que vous obtenez un grand transfert de puissance à travers le cadre. Ils s'accélent rapidement et se sentent très réceptifs lorsqu'ils s'accaparent. Les cadres de carbone seront toujours super raides, mais ils font un meilleur travail pour tremper les vibrations de la route, de sorte que vous vous sentez plus en douceur. Certaines personnes le décrivent comme une équitation dans l'air. Au fur et à mesure que le carbone absorie les vibrations, vos muscles n'ont pas à le faire et vous ferez moins de fatigue.

Cela dit, un vélo en aluminium bien fait et bien fait se balade souvent mieux qu'un vélo à faible teneur en carbone faiblement fabriqué. Donc, il s'agit de regarder ce qui est disponible dans votre fourchette de prix et de tester équitation autant de vélos que vous le pouvez.

Cyclisme sur route de triathlon

Road Bike Gears

Les engins les plus courants sur les motos sont fabriqués par Shimano. Vous pouvez également voir des engrenages de Campagnolo et SRAM. Ils travaillent tous de la même façon. La norme actuelle est de 11 vitesses, ce qui signifie 11 engrenages sur le dos, puis normalement deux anneaux de chaîne sur le devant pour vous donner un total de 22 engrenages. Sur des vélos de route moins chers, vous pouvez trouver 9 ou 10 vitesses de vitesse (vous donnant 18 ou 20 engrenages totaux).

Shimano a différents niveaux d'engrenages. De bas en haut, ils sont:

  • Shimano Sora-niveau d'entrée de vélo de route qui donnent des performances décentes et fiables.
  • Shimano Tiagra-légèrement plus agréable, plus lisse et plus léger que Sora.
  • Shimano 105-Des engrenages ultra-fiables qui dureront les âges et se passent en douceur.
  • Shimano Ultegra-performance de haut de gamme, légère, fluide en mouvement avec une tarification raisonnable.
  • Shimano Dura-Ace-utilisé par les coureurs professionnels et trouvé sur les vélos les plus chers avec la technologie la plus récente et la meilleure.

Lorsque vous commencez à regarder des vélos, vous trouverez généralement que tous les modèles à des prix similaires utilisent des engrenages similaires. En dessous d'environ £ 800 ce sera Shimano Sora, entre £ 800 et £ 1000 la plupart des vélos auront Shimano Tiagra et ainsi de plus.

Conseil: Les épis sur les vélos s'useront et devront être remplacés à un moment ou à un autre. Lorsque cela se produit, vous pouvez passer au niveau suivant. La partie du vélo que vous ne pouvez pas changer est le cadre. Donc toujours aller pour le vélo avec le meilleur cadre plutôt que d'être aspiré à acheter sur les engrenages.

Road Bike Brakes

Les freins à disque sont de plus en plus courants sur les vélos de route et ils sont maintenant autorisés dans les courses. Les freins à disque sont susceptibles d'être la norme sur les vélos de route au cours des prochaines années.

Sur les vélos haut de gamme, les freins à disque n'ajouteront pas de poids supplémentaire à votre moto, mais ils vont sur des vélos moins chers. Les freins à disque vous donneront une plus grande puissance d'arrêt dans le mouillé, ce qui les rend idéales pour l'équitation au Royaume-Uni. Cependant, les vélos de frein à disque sont plus chers et la plupart des gens seront plus lourds (ce qui signifie plus lentement).

L'Ajuster

L'aspect le plus important de l'achat d'un vélo de route est d'en obtenir un. Si le vélo est trop grand ou trop petit, vous ne pourrez pas obtenir le courant de façon efficace et vous trouverez le vélo difficile à contrôler. Même si vous avez le vélo de bonne taille, avoir la selle à la bonne hauteur, ou les guidons au mauvais angle peuvent causer beaucoup de douleur et entraîner des blessures. Il est très important que vous obtenez un vélo qui vous convient vraiment, en particulier parce que vous faites beaucoup de kilomètres de formation à l'approche de votre triathlon.

La meilleure façon de se faire un vélo est de visiter un bon magasin de vélos. Ils seront en mesure de vous asseoir sur différents vélos et de trouver ceux qui vous conviennent le mieux. Ils pourront également ajuster le vélo à vos mesures individuelles pour le rendre aussi confortable et efficace que possible.

  • Posted byAlexandra Parren /
  • Cycling
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