• Lifeline 375 Lumen Front Line Light

    Lifeline Front Light Examen

    Le Lifeline 375 Lumen Front Line Bike Light est simple à utiliser et très abordable. Pesant à 115g, il n’est pas trop lourd et du occasionnel au cycliste engagé, il offre une grande lumière qui vous verra sur quelques routes assez sombres.

    Certaines personnes préfèrent quelque chose avec beaucoup de Lumens, et avec des lumières allant beaucoup plus lumineux que cela, il ya beaucoup de concurrence sur le marché. Cependant, les lumières avec plus lumens finissent par venir avec une étiquette de prix plus élevé. Il vaut la peine d’examiner ce que vous attendez de votre lumière à faire avant de dépenser plus de £ 100 sur un assez lumineux pour éclairer toute une route.

    Le Lifeline est parfait pour un certain nombre d’activités sur route et hors route. Je l’ai essayé sur des rues bien éclairées ainsi que des chemins plus sombres et je me sentais en sécurité en ce que je pouvais être vu par d’autres usagers de la route ainsi que de voir en face de moi.

    La lumière a trois modes, tous accessibles par un seul bouton sur le dessus. Le premier mode est à faisceau élevé qui durera environ une heure. Si vous utilisez celui-ci constamment, il est intéressant d’être conscient qu’il va s’épuiser assez rapidement et je ne conseillerais d’utiliser cela quand vous en avez vraiment besoin en raison de ses limites de temps.

    Le deuxième mode est faible lumière qui durera un respectable 4 heures et c’est parfait pour les déplacements quotidiens. Le troisième mode est un mode clignotant, encore une fois bon pour les déplacements quotidiens et l’augmentation de la visibilité et vous obtenez environ 9 heures dans ce mode. Si votre voyage est un mélange de chemins sombres et de rues éclairées, il est vraiment facile de changer rapidement d’un mode à l’autre.

    Charger la lumière utilise un câble USB ce qui signifie que vous pouvez facilement le recharger au travail avant votre voyage de retour. Il faut 4 heures à partir d’une lumière morte pour être complètement chargé à nouveau.

    Il est livré avec une monture de vélo vraiment facile à utiliser et dispose de trois ajusteurs de taille en caoutchouc, l’ajustement de la majorité du guidon. Il est rapide pour obtenir la lumière sur et hors de la monture, même avec des gants sur. Il en va de même pour l’utilisation de la lumière avec des gants allumés. Le bouton est facile à appuyer avec ou sans gants.

    La lumière est capuche ce qui signifie que le faisceau a un haut légèrement plus long que le fond. Cela fonctionne vraiment très bien et ne fait pas alors aveugler le trafic venant en sens inverse, tout en étant assez lumineux pour vous de voir.

    Tester la résistance à l’eau de la lumière n’a pas été difficile en Écosse. Il a beaucoup plu ces derniers temps. Il est à noter que la lumière n’est pas imperméable à l’eau (et ne prétend pas être), mais il est résistant à l’eau de sorte qu’il résistera à une douche courte.

    Le prix de la lumière n’est vraiment pas mauvais. Si vous regardez autour de lui peut être moins cher et c’est une bonne lumière pour le prix. Il est facile à utiliser et parfait comme une lumière polyvalente de navetteur /week-end.

    Posted by Daniel Puddick
  • Examen du capteur de puissance Garmin Vector 2

    Examen des pédales de vélo Garmin Vector 2 Sundried

    Les pédales de vélo Garmin Vector vous donnent une puissance nominale pour votre conduite que vous pouvez utiliser pour vous associer à Strava et obtenir des données très détaillées sur votre cyclisme et votre entraînement.

    Lorsque j'ai acheté le Garmin Vector 1, j'avais l'impression qu'une future mise à jour du logiciel vous permettrait de surveiller l'intégralité de votre coup de pédale. Cette mise à jour n'est jamais venue, jusqu'à ce que j'entende parler du Vector 2. Le Vector 1 montre beaucoup de données et comme la plupart des fichiers de données, il n'a vraiment aucun intérêt à moins que vous n'utilisiez ces données. Je me concentre sur une puissance moyenne de trois secondes en roulant. La puissance en direct est trop montante et descendante, par exemple si vous vous retirez des feux, dépassez un autre cycliste ou si vous vous arrêtez. Mais avoir une moyenne constante de trois secondes sur le spectacle vous donne suffisamment de temps pour aplatir vos efforts.

    Lorsque vous parcourez les mêmes itinéraires et les mêmes collines, vous pouvez vraiment savoir quel est votre effort maximum et combien vous en avez dans le réservoir. Bien sûr, votre corps vous dira vraiment s'il vous reste quelque chose à poser, mais parfois il est bon de le savoir pour de vrai; "tu peux le faire".

    Pour la première année de conduite avec le Vector 1, je ne me suis même pas préoccupé des données de fréquence cardiaque, mais j'ai découvert la forme physique et la fraîcheur de Strava qui dépendent de la puissance et des données de fréquence cardiaque pour vous montrer à quel point vous êtes vraiment fort. Je ne suis pas sûr de la précision ou de la fiabilité des données de Strava, mais elles utilisent votre énergie pour produire de la forme et de la fraîcheur. Selon mes graphiques personnels, ma forme physique est bien meilleure en été, ce qui se marie avec mon vélo et mon entraînement.

    Fitness et fraîcheur Strava

    Strava Fitness et fraîcheur. Vous aurez besoin d'un compte premium, de capteurs de puissance et de données de fréquence cardiaque pour y accéder.

    Meilleurs efforts Power Curve Strava

    Courbe de puissance Best Efforts

    Watts par kilo Strava

    Watts par kilo

    Une autre grande chose que vous pouvez obtenir est Strava avec vos données de puissance est votre FTP et également votre puissance à pondérer les calculs. En théorie, vous n'avez pas besoin de Strava pour ces données, mais Strava extrait toutes les données pour vous dans un joli graphique que vous pouvez vraiment visualiser et commencer à comprendre.

    Donc, la considération d'acheter un wattmètre est certainement un gros achat et il y a maintenant plus d'options sur le marché que jamais auparavant. Venant à 999,99 £ et coûtant plus que le prix d'un vélo de route moyen, c'était quelque chose que je devais peser entre obtenir un nouvel ensemble de roues ou un capteur de puissance impressionnant. Mes lectures, mes recherches et les trucs et astuces de mes amis m'ont dit de me procurer un capteur de puissance. Cela fera de vous un pilote plus fort alors que les roues en carbone ne vous permettront que de petits avantages mais n’amélioreront pas réellement votre «moteur».

    Verdict

    Rouler pendant plusieurs années avec un capteur de puissance seul ne vous rendra pas plus rapide, mais cela augmentera votre puissance si vous utilisez les données pour commencer à vous pousser de plus en plus fort. Puis-je justifier une dépense de plus de 1000 £ pour obtenir ce que je sais actuellement? Est-ce que ce bit supplémentaire de données de Garmin vaut plus de 1000 £? Si vous utilisez correctement les données, ce kit peut vraiment améliorer vos performances, et si vous êtes un athlète ou un cycliste chevronné, cela peut être inestimable.

    Posted by Daniel Puddick
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