• Castelli Gabba 2 Examen à manches longues

    Castelli Gabba 2 Windstopper Cycling Jacket Examen Sundried

    Le Castelli Gabba 2 est une coque souple, veste coupe-vent et est une mise à niveau de la Gabba 1 qui est un morceau de kit que vous devez ajouter à votre garde-robe de cyclisme.

    Le Gabba est conçu pour le mauvais temps et chaque détail de la conception a une protection à l’esprit. Après un trajet de 2 heures en -2 degrés Celsius, mon noyau était encore une température supportable, même si mes mains et mes pieds avaient l’impression qu’ils allaient tomber!

    Technologie Gabba Windstopper

    Confort

    C’est vraiment un joli kit et bien qu’un ajustement plus serré que le Gabba 1, il n’est pas restrictif du tout. Le cou a une doublure vraiment agréable qui évacue la sueur. La coupe et la couture ont la considération du confort et de la protection contre le vent.

    Gabba 2 Doublure à cou mou

    Arm Logo Castelli

    Sur la poitrine, les ouvreurs ventilés sont beaucoup plus faciles à ouvrir à une main que sur le Gabba 1 et fournissent un moyen rapide de permettre une ventilation de l’air si nécessaire sans avoir à ouvrir la fermeture éclair avant et souffrent d’un inconvénient aérodynamique d’une veste battante.

    Fermeture éclair avant couverte pour se protéger du vent

    Conception technique

    Le Gabba 2 est si lisse que le froid semble rebondir tout de suite. Le développement aérodynamique signifie que le vent passera, donc non seulement il vous gardera au chaud, mais il vous rendra dynamiquement plus rapide. Conçu pour un mode de vie actif en plein air, le Gabba 2 offre une respirabilité maximale; le tissu permet à la vapeur d’humidité de s’échapper facilement. Si vous avez déjà monté dans une veste entièrement imperméable à l’eau, vous avez peut-être constaté que vous avez fini par dégoulinant humide de toute façon de la sueur. Le Gabba 2 vous protège de cela et vous garder plus sec.

    Arrière de la veste - Poches et réflecteur

    Castelli Rosso Corsa

    La veste Gabba 2 a la bande Rosso Corsa sur la poitrine qui est la couleur de course automobile internationale des voitures engagées par des équipes d’Italie. Castelli utilise ce badge pour ses produits dédiés à la vitesse et aux performances. Les produits Castelli Rosso Corsa peuvent aider à la circulation sanguine, au soutien musculaire et à la régulation de la température, ainsi qu’à lisser le flux d’air autour du corps dans des situations réelles. Cela signifie que le Gabba 2 est très affiné pour être aérodynamique et vous permettre d’atteindre votre meilleure performance jamais.

    Castelli Gabba 2 vs Gabba 1

    Je porte le Gabba 1 depuis 2013 et il a été utilisé au moins deux fois par semaine. La veste a été le choix de base et par défaut pour la plupart des conditions météorologiques. Utilisé toute l’année, la veste a vraiment duré et a gagné le prix que j’ai payé pour cela. Le Castelli Gabba 2 s’est amélioré sur le Gabba 1 à bien des égards, de la fermeture éclair couverte sur la poitrine à l’écoulement de l’air à l’arrière de la veste, fermetures éclair plus faciles à ouvrir, ceinture améliorée, et une meilleure coupe. Le tissu s’est développé et offre plus de chaleur et de protection contre le vent.

    Castelli Gabba 1 Vs Gabba 2

    Posted by Daniel Puddick
  • Critique des lunettes de soleil Oakley Jawbreaker

    Critique des lunettes de soleil Oakley Jawbreaker Sundried

    Certaines lunettes de soleil sont destinées à un seul but et un seul but (évidemment protéger vos yeux du soleil). Mais les Oakley Jawbreaker sont vraiment juste pour le cyclisme. Ce sont loin des lunettes de soleil polyvalentes comme les Oakley Half Jacket, Flak Jacket ou Radar.

    Les lunettes de soleil Oakley Jawbreaker sont conçues avec la fonction à l'esprit et certainement pas le style de la rue. Mais cela signifie que pour le cyclisme, ce sont vraiment les lunettes de soleil ultimes. La vision périphérique sur ces derniers est étonnante; sans bouger la tête, vous pouvez regarder vers l'avant, vers le bas, sur le côté et vous regardez à travers les lentilles. La gamme complète de vision est protégée du soleil. Votre angle mort est légèrement masqué par les jantes pleines, ce que vous n'obtiendrez pas avec une paire de lunettes de soleil sans monture, mais la monture sur le côté est suffisamment fine pour ne pas être trop intrusive.

    Test du Jawbreaker

    Je roule dans l'Oakley Jawbreaker depuis un certain temps, donc pour les tester correctement, j'ai opté pour des lunettes de soleil Oakley Fast Jacket. Ces lunettes de soleil sont très populaires auprès des triathlètes car elles fonctionnent parfaitement pour la course à pied. Et pour l'équitation, ils sont assez décents. La première chose à noter était l'ajustement autour du casque. Avez-vous déjà remarqué que votre casque et les tiges des lunettes de soleil avaient leur propre petite bataille? Sinon, faites attention et voyez à quel point ils fonctionnent bien. Un casque POC et une Fast Jacket ne s'associent pas bien par exemple. Mais les Radarlock ont ​​des tiges plus courtes qui sont en fait réglables. C'était le vrai point culminant du confort du Jawbreaker avec la plupart des casques, et le confort est important!

    Le champ de vision du Jawbreaker est impressionnant. C'est vraiment difficile à démontrer mais le seul endroit où vous pouvez voir le cadre est si léger. Très peu de lumière entre. Les images suivantes sont notre propre simulation du champ de vision couvert par l'objectif. Vous pouvez bien sûr (si vous essayez) voir une partie du cadre, mais l'angle mort n'est pas vraiment bloqué par le cadre comme l'ancien Oakley Jawbone.

    Réduction de l'éblouissement Oakley Jawbreaker

    Exemple de la lumière directe du soleil + l'éblouissement étant éliminé avec leur objectif Prizm. Non polarisé, mais anti-éblouissement conçu pour la route

    Oakley Jawbreaker exemple de blocage de l'éblouissement

    Exemple de réduction de l'éblouissement du matin de l'Oakley Jawbreaker

    Simulation du champ de vision Oakley Jawbreaker

    Simulation de champ de vision pour l'Oakley Jawbreaker. La seule lumière naturelle se trouve dans le coin des cadres, mais vous devez regarder vers le haut pour le voir.

    Champ de vision Oakley Jawbreaker

    En regardant vers le bas, ils fourniront une protection complète contre les débris qui pourraient se diriger vers vous.

    Champ de vision Oakley Jawbreker

    Exemple de champ de vision et réduction de l'éblouissement dû à un faible ensoleillement hivernal.

    Avantages

    Ceux-ci sont conçus pour le cyclisme et font vraiment bien le travail.

    Les inconvénients

    Style. Si vous vous promenez dans ces hors du vélo, vous ressemblez à un «wally» pour le dire gentiment.

    Ils deviennent très sales autour de l'objectif et sont difficiles à nettoyer. Ce est en raison de leur excellent ajustement, mais cela signifie que si vous le poussez fort et que la sueur coule sur votre visage, cela vous laissera de belles frottis sur vos lentilles.

    Posted by Daniel Puddick
  • Critique de Polaris Bikewear

    Critique de Polaris Bikewear Sundried

    Polaris Bikewear est une marque qui existe depuis longtemps. Basées dans le Derbyshire, elles sont devenues l'une des marques de cyclisme locales les plus connues. J'avais très hâte d'essayer leur kit. Polaris m'a envoyé une tenue complète, ce qui a rendu les tests très amusants.

    Chaussettes Vela Italian Coolmax

    Lorsque vous achetez les chaussettes Vela Italian Coolmax, vous obtenez un pack de deux paires. Les chaussettes sont très douces au toucher. Le design est très simple; ils ont un talon renforcé pour la stabilité, un fil spécialement sélectionné pour garder la transpiration loin de votre peau et une compression à divers endroits. Ces chaussettes particulières sont conçues spécifiquement pour les femmes et cela montre que Polaris a pris en compte les différences et les variations des besoins entre les hommes et les femmes.

    Les points de compression sur le talon, les orteils et le milieu du pied permettent aux chaussettes de bien s'adapter et de rester en place avec le mouvement. Mes pieds sont restés au chaud par temps froid, mais je n'avais pas de problème de sueur ou de frottement. Les chaussettes ont fière allure avec le bleu œuf de canard et les choix de couleurs vous permettent également de créer une tenue assortie complète. Les chaussettes sont au prix de 12,99 £ et sont parfaites pour les cyclistes sur route et les navetteurs.

    Chaussettes Vela Italian Coolmax

    Couche de base en bambou pour femmes

    À l'approche des mois d'hiver, une couche de base vaut vraiment la peine d'être envisagée. Le bambou est connu depuis longtemps pour sa durabilité en tant que matériau et pour ses propriétés de chaleur et d'évacuation de l'humidité. Doté de la capacité de vous garder au chaud dans le froid et au frais dans la chaleur, c'est le matériau idéal pour une sous-couche. Il comporte des coutures plates, ce qui le rend non abrasif et empêche les frottements et les frottements. Le bambou protège également des UV et résiste naturellement aux odeurs.

    La gamme Polaris est fidèle à la taille, donc si vous préférez une coupe plus ample, augmentez simplement la taille. Pendant les mois les plus froids, vous pouvez porter ce haut sous un maillot et en été, le porter seul. À 21,99 £, le prix ne cassera pas la banque et cela vaut chaque centime. Je l'ai trouvé chaud, confortable et très bien lavé à chaque fois.

    Couche de base en bambou pour femmes

    Maillot Mica

    Le maillot Mica est un parfait compagnon d'entraînement hivernal. C'est un maillot à manches longues avec un panneau avant coupe-vent pour vous garder au chaud par temps froid. C'est un haut de cyclisme softshell (presque semblable à une veste) avec un intérieur brossé pour plus de chaleur.

    J'ai trouvé que le haut était fidèle à la taille avec un peu d'espace supplémentaire pour porter des couches en dessous. Le matériau est Thermastretch, et il permet vraiment une grande amplitude de mouvement sans que le maillot bouge ou s'agglutine. Une fois qu'il est allumé et que vous êtes sur le vélo, penché dans les gouttes ou assis sur les capots, vous ne vous sentez jamais limité.

    Quand il s'agit d'un maillot, l'ajustement et la chaleur sont très importants et le Mica couvre les deux avec facilité. Il dispose de trois poches arrière, dont une avec une languette velcro pour plus de sécurité, et elles sont toutes suffisamment grandes et profondes pour tous vos essentiels. Il y a suffisamment de passepoils réfléchissants pour que vous vous sentiez également visible dans les soirées les plus sombres. Doux au toucher, l'intérieur brossé donne vraiment au maillot une sensation de chaleur et le tissu se sent comme de la qualité.

    Le prix est de 59,99 £, ce qui peut sembler un peu élevé. Cependant, compte tenu de tout ce que propose ce maillot et en le comparant à ses concurrents, le prix est très moyen.

    Maillot Mica

    Collants 3/4 Contour Femme

    Ce sont des collants hautes performances qui vous permettront de passer de nombreuses heures en selle sans gêne. Ils comportent un coussin Coolmax qui est antibactérien et suffisamment dense pour fournir un soutien là où c'est nécessaire et respirant. Je ne peux pas souligner à quel point il était agréable pour un coussin de ne pas transpirer rapidement.

    Les collants eux-mêmes ont une ceinture crossover qui les rend faciles à mettre et ils ont l’air grand aussi. L’ajustement profilé les rend spécifiques aux femmes et ils prennent en compte que les femmes viennent dans différentes formes, que j’aime. Les collants ont des détails réfléchissants pour une visibilité accrue aussi. Au prix de £ 39,99, ils sont un collant de milieu de gamme, parfait pour le printemps à l’automne.

    Collants 3/4 Contour Femme

    Dans l’ensemble, le kit que j’ai testé a très bien fonctionné et le prix de toute la tenue est très raisonnable. Polaris a vraiment pris en compte les besoins des cyclistes féminines avec cette gamme et c’est à féliciter. Ils ne supposent pas que chaque cycliste féminine est une athlète pro; ils considèrent que nous sommes toutes des formes et des tailles et cela se reflète dans leur conception de kit.

    Posted by Alexandra Parren
  • Examen du capteur de puissance Garmin Vector 2

    Examen des pédales de vélo Garmin Vector 2 Sundried

    Les pédales de vélo Garmin Vector vous donnent une puissance nominale pour votre conduite que vous pouvez utiliser pour vous associer à Strava et obtenir des données très détaillées sur votre cyclisme et votre entraînement.

    Lorsque j'ai acheté le Garmin Vector 1, j'avais l'impression qu'une future mise à jour du logiciel vous permettrait de surveiller l'intégralité de votre coup de pédale. Cette mise à jour n'est jamais venue, jusqu'à ce que j'entende parler du Vector 2. Le Vector 1 montre beaucoup de données et comme la plupart des fichiers de données, il n'a vraiment aucun intérêt à moins que vous n'utilisiez ces données. Je me concentre sur une puissance moyenne de trois secondes en roulant. La puissance en direct est trop montante et descendante, par exemple si vous vous retirez des feux, dépassez un autre cycliste ou si vous vous arrêtez. Mais avoir une moyenne constante de trois secondes sur le spectacle vous donne suffisamment de temps pour aplatir vos efforts.

    Lorsque vous parcourez les mêmes itinéraires et les mêmes collines, vous pouvez vraiment savoir quel est votre effort maximum et combien vous en avez dans le réservoir. Bien sûr, votre corps vous dira vraiment s'il vous reste quelque chose à poser, mais parfois il est bon de le savoir pour de vrai; "tu peux le faire".

    Pour la première année de conduite avec le Vector 1, je ne me suis même pas préoccupé des données de fréquence cardiaque, mais j'ai découvert la forme physique et la fraîcheur de Strava qui dépendent de la puissance et des données de fréquence cardiaque pour vous montrer à quel point vous êtes vraiment fort. Je ne suis pas sûr de la précision ou de la fiabilité des données de Strava, mais elles utilisent votre énergie pour produire de la forme et de la fraîcheur. Selon mes graphiques personnels, ma forme physique est bien meilleure en été, ce qui se marie avec mon vélo et mon entraînement.

    Fitness et fraîcheur Strava

    Strava Fitness et fraîcheur. Vous aurez besoin d'un compte premium, de capteurs de puissance et de données de fréquence cardiaque pour y accéder.

    Meilleurs efforts Power Curve Strava

    Courbe de puissance Best Efforts

    Watts par kilo Strava

    Watts par kilo

    Une autre grande chose que vous pouvez obtenir est Strava avec vos données de puissance est votre FTP et également votre puissance à pondérer les calculs. En théorie, vous n'avez pas besoin de Strava pour ces données, mais Strava extrait toutes les données pour vous dans un joli graphique que vous pouvez vraiment visualiser et commencer à comprendre.

    Donc, la considération d'acheter un wattmètre est certainement un gros achat et il y a maintenant plus d'options sur le marché que jamais auparavant. Venant à 999,99 £ et coûtant plus que le prix d'un vélo de route moyen, c'était quelque chose que je devais peser entre obtenir un nouvel ensemble de roues ou un capteur de puissance impressionnant. Mes lectures, mes recherches et les trucs et astuces de mes amis m'ont dit de me procurer un capteur de puissance. Cela fera de vous un pilote plus fort alors que les roues en carbone ne vous permettront que de petits avantages mais n’amélioreront pas réellement votre «moteur».

    Verdict

    Rouler pendant plusieurs années avec un capteur de puissance seul ne vous rendra pas plus rapide, mais cela augmentera votre puissance si vous utilisez les données pour commencer à vous pousser de plus en plus fort. Puis-je justifier une dépense de plus de 1000 £ pour obtenir ce que je sais actuellement? Est-ce que ce bit supplémentaire de données de Garmin vaut plus de 1000 £? Si vous utilisez correctement les données, ce kit peut vraiment améliorer vos performances, et si vous êtes un athlète ou un cycliste chevronné, cela peut être inestimable.

    Posted by Daniel Puddick
  • Revue de l'Etape du Tour

    Tour Du France l'Etape Du Tour Cyclisme Athlètes de course

    L'Étape du Tour est l'occasion pour les cyclistes amateurs de parcourir les mêmes segments de parcours que les pros du Tour de France et c'est un événement fantastique.

    Mon profil de conduite ressemblait à ceci pour tout l'événement:

    Distance

    4.401.0 kilomètres

    Temps

    162 h 46 min

    Gain d'élévation

    38.572 m

    Monte

    153

     

    Comme la plupart des gens au Royaume-Uni, je trouve que ce pour quoi il est le plus difficile de s'entraîner, ce sont de longues ascensions soutenues, car elles n'existent tout simplement pas dans le sud de l'Angleterre. Faire du vélo sur vos collines locales est génial, mais elles ne sont pas aussi longues et vous manquez cette pression constante d'une longue montée. Si vous n'avez jamais gravi une montagne à vélo auparavant, imaginez des squats alternés à une jambe pendant une heure. C'est très proche de ce que l'on ressent!

    Élévation de l'Étape du Tour

    Si rien d’autre, terminer l’Étape de cette année m’a donné un nouveau niveau de respect pour les pros. Non seulement ils courent les étapes et accélèrent les montées, mais ils le font pendant plus de 3 semaines consécutives.

    Faire du vélo l'Étape

    Comme l'année précédente, quand je suis parti, j'ai roulé vite et fort, mais cette année, cette étape était directement dans une montagne et j'ai donc réussi à déposer mes plus gros watts jamais soutenus pendant 20 minutes. Alors, c'est la meilleure stratégie? Roulez le plus dur que vous ayez jamais eu dès la sortie de la porte? Probablement pas, mais c'était génial de dépasser autant de coureurs, d'autant plus que j'étais dans le deuxième stylo ce jour-là. Les coureurs sont répartis en groupes d'environ 1000 et généralement les stylos les plus petits sont destinés aux coureurs qui ont déjà fait leurs preuves. Alors là, je me dis: "Eh bien, c'est génial. Regardez à quelle vitesse je vais."

    Au sommet de cette première montagne, il y avait des gens qui applaudissaient et applaudissaient dans le plus pur style français. Ensuite, il était temps pour une descente. En ce qui concerne la descente, vous pouvez certainement dire que je suis un amateur. J'ai vu quelques accidents en descente, mais ce sont surtout des gens qui font preuve de négligence, et je me suis assuré d'être courtois et prudent en descendant la montagne à vélo. La descente était gérable et surtout très amusante et mène directement à la section plate du parcours.

    Tour De France L'Étape Du Tour Review Cyclisme

    Le col de Glandon était une montagne épique dans toutes les proportions. Cela a continué, encore et encore. Je n'avais pas pensé à faire la course, et toutes les quelques minutes, je vérifiais s'il ne restait plus de rouages ​​sur lesquels je pourrais tomber. Malheureusement, il ne reste plus de vitesse facile. Je me suis retrouvé à court d'eau et à cause de cela, j'ai profité de l'occasion pour m'arrêter à 5 ou 10 km du sommet pour un rapide remplissage d'eau. Les stations de restauration et de boissons sont bien; pas trop de monde, l'eau potable n'était pas trop chaude et il y avait beaucoup de nourriture à faire. Certains des coureurs qui ont commencé près de l'arrière ont dit qu'il y avait tellement de gens qui faisaient la queue qu'il a fallu un certain temps pour prendre un verre; Je suppose que c'est l'avantage de commencer plus près du front. Pour ma recharge rapide, je ne suis même pas descendu du vélo; il y a beaucoup de personnel pour vous aider à vous donner de l'eau et divers autres gels et boissons à base d'énergie.

    Au sommet de la montagne, il y avait tellement de gens applaudissant et applaudissant, mais j'ai vraiment eu le sentiment que si la course s'était terminée à ce stade, j'aurais été très heureux qu'elle se termine là.

    Le trajet a continué, la température a augmenté et il faisait de plus en plus chaud. Mais c'est là que diffèrent un Sportif au Royaume-Uni et un en France. Les spectateurs sont incroyables et vous trouverez des gens qui reçoivent des bouteilles d'eau de rivière à jeter sur le dos, des stations de boissons non officielles avec des files de personnes distribuant de l'eau glacée, et des enfants chantant et dansant avec de grandes mains applaudissant.

    Les 10 derniers kilomètres de cette course ont été la conduite la plus difficile que j'aie jamais faite. La température, les jambes fatiguées et la pure altitude parcourue. Mais ça se stabilise au cours des derniers kilomètres et c'était génial d'avoir une arrivée au sprint. À travers la ligne d'arrivée, il y a des gens là-bas pour distribuer des médailles, vous donner votre t-shirt d'arrivée, puis c'est l'heure de la fête des pâtes.

    Je suis sûr que plusieurs fois au cours de cette journée, je ne me suis plus jamais dit; c'est vraiment un défi difficile. Mais une fois que vous êtes de retour au Royaume-Uni et que tout le monde échange ses histoires de guerre, vous vous retrouvez à garder un œil sur le site officiel pour la tournée de l'année prochaine. Je recommanderais certainement de vous inscrire à cet événement, mais si vous le faites, entraînez-vous dur!

    C'est un événement très bien organisé avec beaucoup de maréchaux, beaucoup de soutien, plus de stations de restauration que vous n'en aurez besoin et chacun se retrouvera avec sa propre histoire à raconter.

    Les meilleurs conseils pour survivre à l'Étape du Tour

    • Ne sous-estimez pas cet événement. Si vous êtes un guerrier du week-end et que vous ne vous êtes pas entraîné dans la semaine, ce sera difficile.
    • Si vous portez psychologiquement un poids supplémentaire, vous jouerez à des jeux d'esprit avec vous, mais ne videz pas votre bouteille d'eau trop tôt
    • Essayez de trouver un logement près du départ, mais encore mieux près de l'arrivée.
    • Faites attention à la météo, préparez-vous avec des vêtements appropriés, mais préparez-vous également à ce que ce soit exactement le contraire de ce que vous attendez.

    Posted by Daniel Puddick
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