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Si desea montar su bicicleta de carretera con más potencia, eficiencia y velocidad, deberá usar zapatos de ciclismo de carretera con tacos y usar pedales automáticos en su bicicleta. Esta puede ser una perspectiva desalentadora para un principiante, pero esta guía responderá todas sus preguntas y le explicará todo lo que necesita saber sobre las zapatillas de carretera, las calas y los pedales automáticos, además de brindarle consejos sobre cómo comprar las zapatillas de ciclismo adecuadas.

Pedales, tacos y zapatillas de ciclismo automáticos

Necesitará tres cosas para "engancharse" al andar en bicicleta: pedales automáticos, tacos y zapatillas de ciclismo de carretera. Cuando compre sus pedales automáticos, vendrán con calas compatibles. Estos tacos se atornillan a sus zapatos de ciclismo de carretera y esto es lo que le permite 'engancharse' a sus pedales.

¿Por qué se llaman pedales automáticos?

Esta suele ser la primera pregunta que surge, ya que 'encajar en pedales automáticos' no parece tener mucho sentido en la superficie. El experimentado ciclista y embajador de Sundried, Dan Walsh, explica: "Los pedales automáticos fueron una creación de la empresa francesa Look, que tomó la tecnología que habían desarrollado para esquiar y la aplicó al ciclismo en la década de 1980. Antes de esto, los ciclistas sujetaban sus pies a sus pedales con puntera clips, así que cuando estos desaparecieron nos quedamos con los pedales automáticos que conocemos hoy ".

Por lo tanto, debido a que los pedales modernos no usan pinzas para los dedos de los pies, se les conoce como pedales automáticos, aunque la terminología popular para sujetar los tacos a ellos se conoce como "clipping".

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Tipos de calas y pedales automáticos: guía de compra

Lo primero que querrá hacer es comprar un juego de pedales automáticos para sujetarlos a su bicicleta. Algunas bicicletas de carretera ni siquiera vienen con pedales, por lo que los necesitará antes de poder montar.

Hay algunos jugadores principales en el mundo de los pedales automáticos: Shimano, Look, Speedplay y Time, sin embargo, son los pedales Look Keo y Shimano SPD-SL los que dominan el mercado y la mayoría de ciclistas y triatletas los usarán.

Pedales y calas Shimano SPD-SL

Hay dos tipos principales de pedal y cala Shimano: SPD y SPD-SL. Los SPD son de dos pernos, mientras que los SPD-SL son de tres pernos, lo que los hace más parecidos a los tacos Look Keo. Los tacos / pedales SPD son principalmente para bicicletas de montaña y bicicletas de spinning, mientras que los tacos / pedales SPD-SL son principalmente para bicicletas de carretera. Una gran diferencia entre los dos es que los pedales SPD son de doble cara, por lo que puedes engancharlos en ambos lados, mientras que los pedales SPD-SL son de un lado, por lo que tendrás que voltearlos con el pie hacia el lado derecho antes de poder sujetarlos. en.

Calas de pedales SPD-SL

Los pedales y calas SPD-SL son muy populares y comunes entre los ciclistas de carretera. Utilizan un sistema de tres tornillos y serán compatibles con la mayoría de las zapatillas de ciclismo de carretera.

Zapatillas de bicicleta de montaña Shimano SPD Pedals

Los pedales y calas SPD utilizan un sistema de dos tornillos y son más comunes para los zapatos de montaña, así como para su uso en bicicletas de spinning.

Flotador

Los tacos SPD-SL vienen en tres medidas de "flotación", que es la cantidad de movimiento que un ciclista puede sentir cuando se sujeta. Los tres tipos de flotadores están codificados por colores: amarillo, azul y rojo. El amarillo tiene más flotación, el rojo está completamente fijo con cero flotación y el azul se encuentra en algún punto intermedio. Como principiante, querrá comenzar con tacos amarillos SPD-SL hasta que se sienta listo para algo con menos movimiento.

Ajustando la tensión de tus tacos

El entrenador de triatlón John Wood dice: "La mayoría de los tacos / pedales tienen tensión ajustable, lo que significa que puede obtener una mayor conexión con los pedales y, con suerte, generar más potencia. Pero por otro lado, cuando esté comenzando, afloje la tensión tanto como pueda. puede. Esto hará que sea más fácil colocarlos y quitarlos, y le dará más confianza. Puede ajustarlos más tarde ".

Al ajustar los tacos a los zapatos, se permite un grado de ajuste que le permite mover el taco hacia adelante, hacia atrás o girarlo hacia la izquierda o hacia la derecha. Hay muchos videos y artículos en línea que muestran cómo configurar el suyo, pero no es una ciencia exacta, todos somos de diferentes formas y tamaños, lo más importante es que se sienta cómodo y pueda pedalear de manera eficiente.

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Guía de compra de calzado de ciclismo de carretera

Una vez que haya comprado sus pedales automáticos que vendrán con las calas compatibles, es hora de comprarse un par de zapatos de ciclismo de carretera. Un buen par de zapatos de ciclo de carretera, como las de Sundried, serán compatibles con los diseños de calas Look Keo y Shimano SPD-SL, ya que ambos usan un diseño de tres pernos, pero es importante verificarlo antes de comprar.

Lo importante a recordar es que los tacos SPD-SL usan una fijación de tres pernos como Look Keo, mientras que los tacos SPD usan una fijación de dos pernos, por lo que debe tener cuidado al comprar zapatos de ciclismo de carretera, asegurándose de elegir zapatos con el número correcto de agujeros para sus tacos.

Zapatillas de ciclismo de carretera vs zapatillas de triatlón

Los expertos de Ciclos Reino Unido explicar las diferencias entre las zapatillas de ciclismo de carretera y las zapatillas de triatlón más específicas.

Las zapatillas de triatlón se diferencian de las tradicionales zapatillas de bicicleta de carretera o de montaña en varios aspectos. Una de esas formas es que los zapatos de triatlón cuentan con más puntos de ventilación para permitir que sus pies se sequen después de nadar.

Otra diferencia importante es la necesidad de realizar transiciones rápidas durante el triatlón. Muchos triatletas mantienen sus zapatos abrochados en sus pedales y luego ponen sus pies en sus zapatos cuando comienzan su ciclo. Los zapatos de triatlón son rápidos y fáciles de poner para facilitar esto. Los zapatos de triatlón cuentan con una correa en el talón para que el atleta pueda ponérselos rápidamente y un cierre de velcro o un sistema de dial para que puedan abrocharse los zapatos mientras andan en bicicleta.

Otra gran diferencia entre las zapatillas de ciclismo de carretera y las zapatillas de triatlón es que algunas zapatillas de triatlón serán compatibles con calas de dos y tres tornillos, mientras que la mayoría de las zapatillas de carretera solo serán compatibles con los pedales y calas de tres tornillos Look Keo o SPD-SL. .

triatleta volador desmontar transición triatlón

Los triatletas necesitan una transición rápida, por lo que mantendrán sus zapatos sujetos a los pedales y sacarán los pies para que puedan correr directamente fuera de la bicicleta.

Acostumbrarse al ciclismo con pedales automáticos

El triatleta Dan Walsh explica el proceso de acostumbrarse a entrar y salir de los pedales.

Con los pedales instalados en la bicicleta y las calas instaladas en los zapatos, es hora de una prueba. El mejor lugar para practicar como principiante es en el interior, idealmente un pasillo o pasillo donde tenga paredes a ambos lados en las que pueda apoyarse. Sube a la bicicleta y con un pedal en la posición de las 6 en punto, engancha la parte delantera de la cala en el pedal y luego presiona el pedal hasta que escuches ese "clic" satisfactorio.

Suena complicado, pero pronto lo entenderá, así que no se desanime si hace falta algunos intentos para participar. Una vez que un pie esté dentro, mueva el otro pedal (pedaleando hacia atrás 180 grados) a la posición de las 6 en punto y sujete el otro pie. Si le resulta muy difícil sujetarlo, puede ajustar la tensión del clip en cada pedal con una llave Allen; Como principiante, le sugiero que afloje la tensión tanto como pueda para facilitar la vida.

Ahora, estás sujeto con ambos pies y apoyado contra la pared para mantenerte erguido, ¡bien hecho! Es hora de empezar a pedalear, al revés. Sé que suena extraño, pero simplemente gira los pedales de manera agradable y fácil para que tengas la sensación de estar enganchado. El siguiente paso es desengancharlo. Esto se hace moviendo el talón (hacia la izquierda o hacia la derecha, hacia usted) alejándolo de la bicicleta. Sentirá que la cala se desengancha del pedal y se puede depositar en el suelo cuando lo necesite. Practique recortar hacia adentro y hacia afuera unas cuantas veces pedaleando en el medio.

Una vez que se sienta cómodo en el interior, es hora de aventurarse en la carretera. Elija un momento tranquilo del día en carreteras tranquilas y trate de relajarse. Desplácese lentamente y practique detenerse y comenzar y recortar hacia adentro y hacia afuera. No se preocupe si siente que lo está haciendo todo mal al principio, no es así. He estado en bicicleta sin clip durante años, pero todavía me quedo con las luces verdes que se enganchan de vez en cuando, por lo que nadie es un experto.

Sigue practicando y muy pronto se convertirá en algo natural. A medida que se convierta en un convertidor sin clip, es importante recordar por qué los ciclistas los usan: mejora la eficiencia del pedaleo al permitirnos transferir potencia a la bicicleta en el trazo hacia abajo y hacia arriba, por lo que una vez que se sienta cómodo, intente concentrarse en su técnica de pedaleo y empuje. hacia abajo y tirando hacia arriba con las piernas.

Como ciclista experimentado de máquinas automáticas, mi consejo principal sería siempre mirar y pensar en el futuro: si los semáforos están en ámbar, comience a disminuir la velocidad y a prepararse para desengancharse con mucha anticipación, no es necesario que corra hacia un semáforo en rojo, Pisar los frenos de golpe y volcar porque no se puede soltar a tiempo, eso es vergonzoso y doloroso, así que esté atento y esté preparado.

Con la práctica viene la familiaridad y pronto entrará y saldrá con facilidad y se preguntará por qué tanto alboroto y por qué no adoptó el dispositivo automático antes.

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