• Arco a Triatlón arco

    arco a arco triatlón nadar canal inglés

    El Triatlón Arco a Arco es considerado una de las pruebas definitivas de resistencia. Los atletas viajan desde el Arco del Mármol de Londres hasta el Arco del Triunfo de París corriendo, nadando y pedaleando casi 250 millas. ¡Esta carrera no es para los débiles de corazón!

    Ruta

    La carrera comienza con una carrera de 87 millas desde el Arco de Mármol de Londres en el extremo oeste hasta Dover en Kent. Desde allí es un brutal baño de 22 millas en las aguas de 15 grados del Canal de la Mancha. Al llegar a Francia, es entonces un ciclo de 180 millas a través de la campiña francesa hasta el Arco del Triunfo en París. Sólo 42 atletas han completado este desafío.

    Desafío de atletas sundried

    Organización

    La carrera A2A está organizada por Enduroman Events. Esta organización organiza eventos como el Triple Enduroman que es unNatación de 7,2 millas, bicicleta de 336 millas y carrera de 78 millas. ¡Es lo mismo que hacer 3 carreras completas de Ironman espalda con espalda! También organizan varios ultramaratones y competiciones de natación extremas.

    Lea nuestra entrevista con El rematador de Arco a Arco Paul Parrish para una verdadera idea de cómo es este evento.

    Arch To Arc Triathlon Records (información correcta a partir de 2018)

    El hombre más rápido

    Cyril Blanchard

    Hora
    Ejecutar split 18:35:00
    Espera en Dover 06.21:00
    División de natación 14:47:00
    Espera en Calais 06:25:00
    División de bicicletas 13:48:00
    Tiempo total 59:56:00

     

    Mujer más rápida

    Jo Rodda

    Hora

    Ejecutar split 19:52:00
    Espera en Dover 16:47:00
    División de natación 15:40:00
    Espera en Calais 09:06:00
    División de bicicletas 17:14:00
    Tiempo total 78:39:00
    Posted by Alexandra Parren
  • Ciclismo Alp d'Huez en una bicicleta de poste por Luke Elgar

    ciclismo bicicletas Alps mountain fitness challenge

    Durante bastantes años, un grupo de nosotros hemos estado asumiendo desafíos algo 'por ahí' para la caridad. Por lo general, tienen el tema de Royal Mail debido a que la mayoría de nosotros somos carteros. Desde llevar las carretillas de correo a cada uno de los 3 picos (Snowdon, Ben Nevis y Scafell Pike) hasta recorrer varias distancias en las bicicletas de poste Pashley de 3 velocidades, casi hemos agotado todas las ideas sensatas.

    Con eso en mente, este año decidimos traspasar los límites. ¿Seguramente somos los primeros en conquistar Alp d'Huez con bicicletas de 25 kg construidas para entregas de correos? La idea se había planteado y sin pensarlo mucho, cuatro de nosotros tuvimos el momento de “solo se vive una vez” y estuvimos de acuerdo en que este era el evento del año.

    Creo que entre nosotros todos teníamos dudas sobre la idoneidad de las bicicletas y si nuestras piernas serían capaces de girar el más pequeño de los 3 engranajes internos del buje en la implacable pendiente de Alp d'Huez. Sin embargo, todos nos guardamos nuestras dudas por temor a ser el aguafiestas del grupo. La recaudación de fondos comenzó lentamente, pero a medida que se acercaba el viaje y comenzamos a publicar fotos de nuestras bicicletas deconstruidas para caber en el techo del automóvil, la gente vio que ambos éramos serios y estúpidos, lo que significa que el apoyo fue vertido.

    bicicleta, ciclismo, equitación, montaña, Francia

    Nuestro viaje a los Alpes en el sur de Francia fue mucho más agradable, ya que cada notificación por correo electrónico era otro mensaje de generosidad y aliento de GoFundMe. Los últimos 12 kilómetros hasta nuestro hotel, sin embargo, nos dejaron a todos fríos y silenciosos mientras subíamos lo que teníamos por delante al día siguiente. Desde el coche, fuimos testigos de una subida que nunca pareció aflojarse y con cada horquilla parecía más empinada al instante al salir de la curva de la carretera. Subiendo la montaña hasta el albergue de esquí en la cima, rompimos lentamente nuestro silencio colectivo sobre nuestra falta de fe en las bicicletas y en nuestras piernas. Una pinta rápida y una pizza probablemente no eran la receta del éxito de Geraint Thomas, pero estos cinco días fueron antes de su victoria, así que sabíamos a quién no enviar un correo electrónico para pedir consejo.

    evento de recaudación de fondos de caridad del desafío de montar en bicicleta

    Gracias a que el momento de nuestro viaje coincidió con el Tour de Francia (aunque perdimos la etapa por una semana), nos complació ver a los fanáticos en las casas móviles trazados con mucha anticipación para asegurar una vista privilegiada mientras los profesionales luchaban en una de las carreras. Termina la cumbre más infame. Mientras rodamos por la montaña a la mañana siguiente, los descansos firmemente agarrados en todo momento, fuimos recibidos con miradas de desconcierto y diversión de holandeses, belgas y otros entusiastas del ciclismo por igual. El hecho de que unos franceses delgados nos adelantaran con fibra de carbono por valor de ahorros de toda una vida no nos dio confianza mientras continuamos hasta el principio durante lo que pareció una eternidad.

    Reunidos en el fondo alrededor de las 9 de la mañana, el sol ya se estaba dando a conocer y rápidamente decidimos partir antes de que nos sintiéramos demasiado cómodos. Todos los nervios y las dudas estuvieron ahí hasta la segunda horquilla de veintiuno. Me acomodé en un ritmo y me di cuenta bastante pronto de que el engranaje de la bicicleta era fantástico y que, a pesar de su ascenso continuo sin aplanamiento en ningún punto, el engranaje más pequeño en el que me quedé por completo estaba a la altura del desafío. La subida en algunos lugares alcanzó una pendiente del 12% y no bajó del 8% de principio a fin, sin embargo, sabiendo que la bicicleta estaba a la altura del desafío, tuve la tranquilidad de saber que todo se debía a nuestro estado físico. Todos hemos competido en múltiples triatlones que van desde la distancia de sprint hasta el Ironman, lo que significa que la condición física básica estaba ahí, pero ¿habíamos trabajado lo suficiente? ¿Y cómo estaba subiendo nuestra colina?

    A unos 8 km de altura llegamos a lo que se conoce como esquina holandesa donde turbas de aficionados del Tour de Francia pululan a los ciclistas con sus patrióticas prendas naranjas. A pesar de que los profesionales no llegaron hasta una semana más, las furgonetas camper ya estaban estacionadas y la música bombeaba desde un cenador de mandarina. Este fue nuestro único descanso para reagruparse rápidamente, rellenar nuestras botellas de bebida y tomar un gel de energía. El último empujón fue notablemente más caliente, ya que la altitud significaba menos sombra de árbol y largos arrastres de asfalto de elevación yacía por delante.

    Al llegar a la cima, la estación de esquí de invierno se convirtió en un paraíso revestido de Lycra con cafés y boutiques de ciclismo. Afortunadamente, los bares siguen siendo bares y nos rehidramos junto a un festival francés de Harley Davidson. Las ideas para nuestro próximo desafío ya han sido rebotadas, pero siempre estamos abiertos a la aportación.

    Sobre el autor: Luke Elgar es cartero, triatleta y embajador de Sundried a tiempo completo.

    Posted by Guest Account
  • Essex 100 deportivo 2018

    Essex paseo en bicicleta sportif charity

    El Essex 100 Bike Ride está organizado por Action Medical Research y es uno de una serie de paseos en bicicleta que se realizan para recaudar fondos para esta organización benéfica. El Essex 100 comienza y termina en Central Park en Chelmsford y contempla el hermoso paisaje y las tranquilas rutas rurales del norte rural de Essex.

    Hay tres distancias para elegir: 101 millas, 60 millas o 40 millas, y todos los participantes reciben una medalla de finalista. Decidí inscribirme para el viaje de 60 millas como parte de mi preparación para el evento Prudential RideLondon del próximo año, que es de 100 millas. Decidí que si podía sobrevivir 60 millas en la silla de montar y terminar con una sonrisa en mi rostro, podría sobrevivir 100 millas.

    Registro

    De principio a fin, este evento estuvo increíblemente bien organizado. La información de la carrera previa al evento enviada por correo electrónico a cada competidor contenía toda la información necesaria y había estacionamiento gratuito para el evento, lo cual fue un buen toque. El proceso de registro fue muy sencillo y tan rápido que antes de darme cuenta, estaba escuchando el resumen de la carrera y saliendo a la carretera.

    La ruta

    La ruta estuvo excelentemente ejecutada y muy bien planificada. La señalización era muy clara y en ningún momento me preocupé de haber ido por el camino equivocado, incluso sin otros ciclistas alrededor para asegurarme. La mayoría de las carreteras estaban libres de tráfico, ya que eran caminos rurales muy pequeños y sin uso, lo que hizo que el ciclismo fuera muy fácil y me dio la oportunidad de disfrutar del paisaje.

    Hubo algunos momentos difíciles, como un largo tramo de carretera con grava suelta y algunas curvas cerradas y descensos empinados, pero para la mayoría de los ciclistas esto sería una práctica estándar. Incluso volver al ajetreado centro de Chelmsford transcurrió sin incidentes, a pesar del tráfico.

    También diría que este viaje fue bastante "fácil" (tan fácil como pasar 4 horas en una bicicleta) debido al perfil de elevación suave. No hubo grandes subidas, pero definitivamente diría que la ruta es ondulada: estaba cambiando de marcha cada pocos minutos para acomodarme a los continuos altibajos. Ciertamente diría que esta ruta es apta para principiantes y cualquier ciclista podría completarla.

    Lo único que diría sobre este paseo en comparación con los otros deportes que he hecho es que debido a que no había tantos participantes, ¡se volvió un poco solitario! Pasé la mayor parte del recorrido solo, mientras que en otras atracciones he tenido un flujo constante de ciclistas a mi alrededor. Sin embargo, esto no era algo que me importara.

    Veredicto

    Este viaje fue muy agradable y de principio a fin fue muy obvio lo bien organizado y amigable que fue. Las zonas de alimentación / paradas de descanso estaban muy bien ubicadas y había muchas oportunidades para sentarse, descansar, usar las instalaciones, llenar botellas de agua y repostar. Todos los que participaron estaban de muy buen humor y definitivamente recomendaría este evento a otros.

    Posted by Alexandra Parren
  • IronMan Zurich, Suiza 2018

    Suiza Zurich IronMan running end

    Mi primer hombre de hierro.

    Nadar 3,8 km, bicicleta 180 km, correr 42,4 km

    Mi primer hombre de hierro creció como una mezcla de emociones, de nerviosismo a emoción, una mente constantemente problemática en mi mente. Las últimas semanas de entrenamiento antes de la reducción fueron las más difíciles y el trabajo diario se hizo más difícil de manejar a medida que mis hijos pasaban las vacaciones de verano.Corrí miles de millas en el entrenamiento para llegar a la línea de salida.

    Mi marido y yo llegamos a Suiza el jueves, donde ya había una atmósfera de Iron Man.Zurich es hermoso, pero hace mucho calor.El viernes, fuimos a la aldea para registrarnos.De repente me sentí asombrado por toda la experiencia. El registro fue fácil, y el dinero fue fácil en la tienda de la Expo. Llevé mi bicicleta desde el barco a mi bicicleta de tres ruedas - una opción muy conveniente, y la llevé a una prueba de conducción previa a la carrera. El camino era hermoso, pero Mis piernas se sentían como gelatina.Después del juego, de alguna manera cometí un gran error de novato jugando para Francia en lugar de Inglaterra - que no contribuyó a la tensión pre - juego. Para controlar mis nervios, decidí nadar en el lago Zurich. Aunque el lago era hermoso,El lago es vasto y tormentoso, muy diferente del Lago de su ciudad natal.

    El sábado fue una mañana bastante fría, vagando por Zúrich, tratando de mantener los pies alejados. De vuelta en el pueblo deportivo por la tarde, puse mi bicicleta en el estante y colgué mi bolsa roja y azul para prepararme para el día de la carrera. IronMan tenía una manera muy diferente de manejar cada bolsa.Esto requiere una planificación y consideración cuidadosas, pero funcionó bien ese día. Tomé algunas fotos durante la transición para ayudar a visualizar las importaciones y exportaciones.También observe las señales de tráfico para ayudarme a encontrar mi bicicleta - la transición es enorme - las bicicletas están llenas muy cerca unas de otras. La próxima vez que vaya a la transición será el día de la carrera - finalmente es el momento de aceptar el desafío que ha consumido tanto tiempo y emoción en los últimos meses.

    Después de un período de sueño y vigilia, el despertador sonó a las 4: 00 a.m. el ambiente en el hotel estaba tenso durante el desayuno.Mucha gente se saluda, pero rara vez habla. Después de tomar café y comer algo, caminamos 30 minutos y comenzamos la transición. No puedo creer que pueda participar en el día de la carrera. Caminar por la calle es extraño, con los triatlones en lycra y el último juerguista la noche anterior.

    En el período de transición, pronto supe que había sido identificado como un traje de no buceo.Los desafíos por delante de repente se volvieron muy reales, y pasé todos mis esfuerzos para controlar mis emociones.Mi marido y yo fuimos al principio de la piscina, donde la atmósfera era surrealista. Una cosa que llamó la atención fue la proporción de hombres y mujeres - de repente me sentí pequeño. Me puse detrás de la piscina normal,Agregué 10 minutos al tiempo que esperaba para reflejar la natación no - traje de buceo. Mi objetivo era terminar (no competir); como no - traje de buceo, quería encontrar mi propio espacio. La carrera comenzó rápidamente y los atletas fueron autorizados a nadar ocho veces a intervalos de 5 segundos en el agua. Salté al agua. Dividí la natación en dos partes.¡Una sola boya de señal pronto me adapté al ritmo. Fue un proceso de una sola vuelta y la espalda recta parecía continuar para siempre. Cuando hice la última vuelta, nunca me sentí más seguro - casi había salido del agua!

    Tiempo de natación: 01: 31: 43

    Lago de Natación de Zurich

    Cuando salí del agua, me topé con T1, me cambié de bicicleta y encontré mi bicicleta.Oh, Dios mío, la cadena estaba colgando... Obviamente, cuando alguien estaba montando una bicicleta, la cadena fue derribada. Me las arreglé para subirla y bajarla, y luego me fui. Lo que más esperaba era la bicicleta. El horario era de 2 vueltas, plana al principio, y luego subiendo en algunos de los paisajes más fascinantes y pintorescos que había visto.Ver

    Desafortunadamente para mí, no puedo acostumbrarme a mi forma normal, y pronto me siento muy mal. Tengo problemas para mantener el aire en movimiento porque mis pechos se sienten limitados y mi cuello está muy tenso. No es un plan. El apoyo en el campo es genial - especialmente en las montañas desgarradas, es como andar en bicicleta a través de una Sección de la calle.El Tour de Francia. Eso es lo que mi marido necesita desesperadamente.

    Cuando entré en la segunda vuelta, las temperaturas subieron (35 grados); era más una batalla mental que física. Me sentí enfermo y tuve que forzarme a reducir la nutrición para seguir adelante con mi plan. Las siguientes horas fueron brutales, y después de seis horas y 18 minutos en coche, volví a t2 y me sentí muy mal.

    180 km tiempo en bicicleta: 06: 19: 46

    Bicicleta IronMan

    No estoy 100% seguro de lo que tomó tanto tiempo, pero después de 8 minutos en T2, empecé a correr en la maratón. Hasta hace poco, correr era mi entrenamiento favorito e intenso. El día de la carrera no era el caso. Cada vez que corría me sentía mal y no estaba recibiendo ayuda del calor en absoluto. La estación de primeros auxilios estaba bien apoyada y estaban 100% listos.Sin embargo, mi cuerpo tiene diferentes pensamientos, y cada pocos minutos me enfermo, lo que me hace difícil adaptarse a cualquier ritmo.

    ¡Ahora sé que va a ser una tarde larga, pero no puedo rendirme - Necesito volver a una estrategia diferente. Caminar durante la carrera es extraño para mí, pero sé que tengo que encontrar algunas estrategias para recuperarme, así que decidí correr tanto como sea posible y luego caminar durante 3 minutos (mientras vomito)!

    Finalmente, terminé la primera de las cuatro vueltas, lo que te llevó a través de la alfombra roja y la línea de meta con bastante crueldad. La atmósfera de ver esto y la línea de meta me dio un impulso para seguir adelante. Mi marido estaba corriendo increíblemente, y me sorprendió su presencia en el lugar que me permitió seguir adelante.

    Finalmente, después de largas y dolorosas horas,Corrí a la cuarta vuelta y el final estaba a la vuelta de la esquina... Salí a la última vuelta de Zurich... Los últimos kilómetros me hicieron sentir como si hubiera caminado mucho tiempo, pero en la distancia podía escuchar la música de la línea de meta y recoger mi cuarta banda era una sensación maravillosa. Corrí con éxito los últimos kilómetros y cuando llegué a la meta empecé a filmar.Vi a mi marido en la multitud y oí las famosas palabras de Ryan James que eras un hombre de hierro.

    42.4 km tiempo de funcionamiento: 05: 26: 42

    Lo logré. Fin: 32: 46Cuando conocí a mi marido, de repente lloré y las cosas comenzaron a suceder. Luego disfrutamos de la fiesta de la meta y vimos a todos terminar su juego. Fue conmovedor... Todos tenían sus propias historias y experiencias.

    Pasaron semanas y pasaron un tiempo de entrenamiento relajante con la familia y los amigos antes de comenzar los preparativos para los campeonatos Ibiza Weymouth 70.3 y Etude aron en la siguiente cuadra.

    ¿Puedo ser otro Iron Man?Por supuesto, he aprendido mucho de este juego, especialmente porque no conozco el juego, pero ahora me quedaré 70,3 segundos.

    Posted by Alexandra Parren
  • Paseo prudencialLondres 2018

    Paseo prudencial Londres 2018

    El domingo 29 de julio de 2018 fue el día del Prudential Ride London - Surrey 100 millas deportivas. Había ingresado hace meses y estaba convencido de que seguiría participando a pesar de que debía ir al hospital al día siguiente para un procedimiento.

    Una hora de inicio temprano de las 7 am significaba que tenía que estar en Stratford al comienzo a las 6:15 am. Antes de este día, el clima era muy caluroso con temperaturas que superaban los 30 grados centígrados, sin embargo, la mañana de la carrera vio la mayor cantidad de lluvia que había tenido el país en meses.

    Minutos antes de que comenzara mi ola, los cielos se abrieron. ¡Tenía frío y me sentía miserable incluso antes de empezar! Afortunadamente, una vez que comenzamos la camaradería entre los ciclistas y los gritos de los seguidores muy comprometidos, realmente me pusieron de buen humor. De hecho, comencé a disfrutar mucho y estaba presionando un ritmo suave y constante a 19/20 mph. Tomé la decisión desde el principio de que intentaría no detenerme debido al clima. Sabía que en cuanto a combustible estaba bien, pero en cuanto al agua puede que no, solo tendría que ver cómo iban las cosas.

    Dirigiéndome hacia las colinas de Surrey, comencé a andar en bicicleta con un chico de Leeds que tenía un ritmo similar al mío. Esto realmente ayudó, ya que pudimos trabajar juntos para sujetar las mochilas de otros ciclistas. Antes de darme cuenta, habíamos cruzado la marca de las 50 millas a una velocidad promedio de 19,5 mph.

    Paseo prudencial Londres 2018

    ¡Entonces comenzamos a golpear las colinas! Leith Hill fue el primero y, con mucho, el más difícil. Hubo algunos accidentes desagradables y, como escuchamos en la prensa más tarde, una muerte en Leith Hill. Fue fácil ver cómo y por qué ocurren los accidentes: las carreteras estaban mojadas, arenosas, resbaladizas debido a la falta de lluvia y había cientos de ciclistas, algunos más experimentados y pacientes que otros, todos tratando de llegar del punto A al B en el tiempo más rápido. Dicen que no es una carrera, pero cada ciclista tiene su propio objetivo, por lo que se convierte en una carrera contra el reloj o tus propios objetivos en cierto sentido.

    Al descender de Leith Hill, perdí a mi compañero de viaje porque me sentía más cómodo descendiendo a velocidad que él, así que me aferré a algunos nuevos ciclistas cuando nos acercábamos a Box Hill, la última de las grandes subidas en el campo de Surrey.

    Aunque me dolían las piernas, ¡me encantaba! Mi amor por el ciclismo realmente se manifestó durante el invierno cuando comencé a montar en bicicleta con los muchachos de Essex Roads CC. Realmente me empujan a más de 3-4 horas de viaje y literalmente llego a casa y caigo exhausto, ¡pero las mejoras en mi condición física han sido enormes con este viaje semanal!

    Al regresar a Londres, la lluvia seguía cayendo y las carreteras comenzaban a estar más concurridas a medida que nos acercábamos al punto de encuentro en el curso para la fusión de los cursos de 19, 46 y 100 millas. Hubo muchas paradas / arranques en este punto y muchos accidentes desagradables en los que la gente se había estrellado contra bolardos o bordillos, etc. ¡El ritmo comenzó a interrumpirse un poco en este punto y las piernas comenzaban a sentirse pesadas! Las últimas millas pasaron aturdido y antes de darme cuenta, pude ver el arco final en el Mall. Seguí adelante y descubrí que terminé en un tiempo de 5 horas 34 minutos, ¡lo que rompió mi propio objetivo de 6 horas! Estaba tan contento, pero ahora de repente me di cuenta de que tenía que pedalear de regreso al auto en Stratford ... ¡esas 7 millas realmente dolieron!

    Sobre el Autor: Louise Douglass es un triatleta del Team GB Age Group y embajador de Sundried.

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