• Bogen zum Bogen Triathlon

    Arch to Arc Triathlon-Schwimmkanal Englisch

    Der Arch To Arc Triathlon gilt als einer der ultimativen Tests der Ausdauer.Athleten fahren von London's Marble Arch bis Paris'Arc De Triomphe durch Laufen, Schwimmen und Radfahren fast 250-Meilen.Dieses Rennen ist nicht für schwache Herzen!

    Route

    Das Rennen beginnt mit einem 87-Meilen-Lauf vom Londoner Marble Arch im Westen bis Dover in Kent.Von dort aus ist es ein brutales 22-Meilen-Schwimmen in den 15-Grad-Gewässern des Ärmelkanals.Nach der Ankunft in Frankreich ist es dann ein 180-Meilen-Zyklus durch die französische Landschaft bis zum Arc de Triomphe in Paris.Nur 42-Athleten haben diese Herausforderung jemals bewältigt.(160;

    Sundred Athlete Challenge

    Organisation

    Das A2A-Rennen wird von Enduroman Events organisiert.Diese Organisation organisiert Veranstaltungen wie Triple Enduroman das ist ein Mittelteil von 1600;7.2-Meile-Schwimmen, 336-Meile-Fahrrad, und Kombi-1600;78-Meile-Lauf.Es ist dasselbe wie 3-Voll-Ironman-Rennen von hinten nach hinten!Sie organisieren auch verschiedene Ultra-Marathons und extreme Schwimmwettbewerbe.

    Lesen Sie unser Interview mit Arch to Arc Finisher Paul Parrish für eine wahre Vorstellung, wie dieses Ereignis ist.

    Arch To Arc Triathlon Records (Informationen korrekt ab 2018)

    Der schnellste Mann

    Cyril Blanchard

    ZEIT
    Starten Sie Split 18:35:00
    Warten Sie in Dover 06.21:00
    Schwimmen Split 14:47:00
    Warten Sie in Calais 06:25:00
    Bike Split 13:48:00
    Zeit insgesamt 59:56:00

     

    Die schnellste Frau

    Jo Rodda im Mittelteil 160;

    ZEIT

    Starten Sie Split 19:52:00
    Warten Sie in Dover 16:47:00
    Schwimmen Split 15:40:00
    Warten Sie in Calais 09:06:00
    Bike Split 17:14:00
    Zeit insgesamt 78:39:00
    Posted by Alexandra Parren
  • Radfahren Alp d'Huez auf einer Post Bike von Luke Elgar

    Mountainbikes Alpen Mountainbike Fitness Herausforderung

    Im Bereich des öffentlichen Nahverkehrs; einige Jahre lang hat sich eine Gruppe von uns auf etwas "da draußen" Herausforderungen für die Nächstenliebe gestellt.Sie sind normalerweise Royal Mail-Themen, weil die meisten von uns Briefträger und Frauen sind.Von der Beförderung der Postbarren bis zu den drei Gipfeln (Snowdon, Ben Nevis und Scafell Pike) bis hin zu verschiedenen Strecken auf den 3-speed Pashley Postbikes haben wir fast jede vernünftige Idee ausgeschöpft.

    In diesem Sinne haben wir dieses Jahr beschlossen, die Grenzen zu überschreiten. Wir sind sicher die Ersten, die Alp d'Huez auf 25kg Fahrrädern erobern, die für die Lieferung von Post gebaut wurden?Die Idee war vorgebracht worden, und ohne viel zu denken, hatten vier von uns den """;Sie leben nur einmal im Bereich der Kombi"; Moment und waren sich einig, dass dies die Veranstaltung für das Jahr war.

    Ich denke, wir alle hatten zwischen uns Zweifel an der Eignung der Fahrräder und ob unsere Beine in der Lage wären, die kleinsten der 3-inneren Naben-Zahnräder in den unvergesslichen Gefälle der Alp d'Huez zu verwandeln.Aber wir alle hielten unsere Zweifel für uns, in der Angst, die Partei zu verderben.Die Förderung begann langsam, aber als sich die Reise näherte und wir begannen, Bilder unserer Fahrräder zu posten, die auf das Dach des Autos passten, sahen die Leute, dass wir sowohl ernst als auch dumm waren, was Unterstützung bedeutete.

    Fahrrad fahren Berg Frankreich

    Unsere Reise in die Alpen in Südfrankreich war viel angenehmer, da jede E-Mail-Benachrichtigung eine weitere GoFundMe-Botschaft von Großzügigkeit und Ermutigung war.Die letzten 12-Kilometer unseres Hotels haben uns jedoch alle kalt und still gemacht, als wir das kletterten, was uns am nächsten Tag vorausging.Aus dem Auto sahen wir eine Steigung, die nie losgelassen schien, und mit jeder Haarnadel schien sofort steiler, als Sie die Kurve auf der Straße verließen.Als wir den Berg bis zur Skihütte oben aufhoben, brachen wir langsam unsere kollektive Stille über unseren Mangel an Vertrauen in die Räder und unsere Beine.Ein schnelles Bier und eine Pizza waren wahrscheinlich nicht Geraint Thomas's Erfolgsrezept, aber diese fünf Tage waren vor seinem Sieg, so dass wir wussten, wer nicht um Rat zu mailen sollte.

    Radsport Herausforderung Wohltätigkeitsveranstaltung Benefizveranstaltung

    Dank de s Zeitpunkts unserer Reise, die mit der Tour de France übereinstimmte (wenn auch die Etappe um eine Woche verpasst), waren wir froh, Fans in Mobilheimen bereitwillig im Voraus geplant zu sehen, um erstklassiges Ansehen zu sichern, denn die Profis kämpften an einem der berüchtigtsten Gipfel des Rennens.Als wir am nächsten Morgen den Berg runterrollten, wurden wir von Holländern, Belgiern und anderen Radbegeisterten gleichermaßen mit Staunen und Vergnügungen begrüßt.Dass wir von schlanken Franzosen auf den Wert von Kohlefaser-Ersparnissen übergangen wurden, gab uns kein Vertrauen, als wir bis zum Anfang für eine Ewigkeit hingingen.

    Am Boden um 9-Uhr morgens versammelte sich die Sonne bereits und wir entschieden uns schnell zu knacken, bevor es uns zu bequem wurde.Alle Nerven und Zweifel waren bis zur zweiten Haarnadel von zwanzig eins da.Ich setzte mich in einen Rhythmus ein und merkte recht früh, dass das Getriebe fantastisch geeignet war und dass trotz des kontinuierlichen Kletterns ohne Plattfallen die kleinste Ausrüstung, in der ich blieb, der Herausforderung gewachsen war.Der Aufstieg an Orten erreichte 12% Gefälle und tauchte nicht von Anfang bis Ende unter 8% ab, jedoch in der Erkenntnis, dass das Fahrrad der Herausforderung gewachsen war, hatte ich den Komfort zu wissen, dass es alles auf 1600lag;unsere Fitness.Wir alle haben in mehreren Triathlons von Sprint bis Ironman teilgenommen, was bedeutet, dass die Basisfitness da war, aber haben wir hart genug gearbeitet?Und wie war unser Aufstieg?

    Etwa 8 km weiter trafen wir die so genannte holländische Ecke, wo Mobs von Tour-De-France-Fans die Fahrer in ihren patriotischen orangefarbenen Gewändern schwärmen. Obwohl die Profis noch eine Woche nicht ankamen, waren Wohnmobile bereits geparkt und Musik pumpte aus einem Mandarinen-Pavillon. Dies war unsere einzige Pause, um sich schnell neu zu gruppieren, unsere Getränkeflaschen nachzufüllen und ein Energiegel zu nehmen. Der letzte Schub war merklich heißer, da die Höhe bedeutete, dass weniger Baumschatten und lange Ziehen des Aufziehens des Asphalts vor sich lagen.

    Als wir den Gipfel erreichten, wurde das Winterskigebiet zu einem Lycra-bekleideten Paradies mit Cafés und Fahrradboutiquen. Glücklicherweise bleiben die Bars Bars und wir haben uns neben einem französischen Harley Davidson Festival wieder aufgewirkt. Ideen für unsere nächste Herausforderung wurden bereits herumgehüpft, aber wir sind immer offen für Input.

    Über den Autor: Luke Elgar ist hauptberuflich postist, Triathlet und Sundried-Botschafter.

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  • Essex 100 Sportlich 2018

    Essex Radtour sportif Charity

    Die Essex 100 Bike Ride wird von Action Medical Research organisiert und ist eine von einer Reihe von Radtouren, die aufgelegt werden, um Geld für diese Wohltätigkeitsorganisation zu sammeln. Die Essex 100 beginnt und endet im Central Park in Chelmsford und nimmt die wunderschöne Landschaft und ruhige Landstraßen des ländlichen Nordens von Essex ein.

    Es gibt drei Distanzen zur Auswahl - 101 Meilen, 60 Meilen oder 40 Meilen - und alle Teilnehmer erhalten eine Finisher-Medaille. Im Rahmen meiner Vorbereitung auf das Prudential RideLondon Event im nächsten Jahr, das 100 Meilen beträgt, habe ich mich für die 60-Meilen-Fahrt entschieden. Ich beschloss, dass ich 100 Meilen überleben könnte, wenn ich 60 Meilen im Sattel überleben und mit einem Lächeln im Gesicht beenden könnte.

    Registrierung

    Von Anfang bis Ende war diese Veranstaltung unglaublich gut organisiert. Die Informationen vor dem Event-Rennen, die an jeden Teilnehmer per E-Mail gesendet wurden, enthielten alle benötigten Informationen und es gab kostenlose Veranstaltungsparkplätze, was eine nette Note war. Der Registrierungsprozess war sehr reibungslos und so schnell, dass ich, bevor ich es wusste, dem Rennen zuhörte und auf die Straße ging.

    Die Route

    Die Strecke wurde hervorragend ausgeführt und sehr gut geplant. Die Beschilderung war sehr klar und zu keinem Zeitpunkt machte ich mir Sorgen, dass ich den falschen Weg gegangen wäre, auch ohne andere Radfahrer, die mir versichern. Die meisten Straßen waren verkehrsfrei, da es sich um so kleine und ungenutzte Landstraßen handelte, was für einige sehr mühelose Radeln sorgte und mir die Möglichkeit gab, die Landschaft zu genießen.

    Es gab ein paar haarige Momente, wie eine lange Strecke mit losem Schotter und einigen scharfen Kurven und steilen Abfahrten, aber für die meisten Radfahrer wäre dies gängige Praxis. Selbst die Rückkehr ins belebte Zentrum von Chelmsford war trotz des Verkehrs ziemlich ereignislos.

    Ich würde auch sagen, dass diese Fahrt aufgrund des sanften Höhenprofils ziemlich 'einfach' war (so einfach, wie es sein kann, 4 Stunden auf dem Fahrrad zu verbringen). Es gab keine großen Anstiege, aber ich würde definitiv sagen, dass die Route wellig ist - ich schaltete alle paar Minuten die Gänge, um die durchgehenden Auf- und Abstiege zu bewältigen. Ich würde sicherlich sagen, dass diese Route anfängerfreundlich ist und jeder Radfahrer in der Lage wäre, sie zu absolvieren.

    Das einzige, was ich über diese Fahrt im Vergleich zu den anderen Sportarten sagen würde, die ich gemacht habe, ist, dass, weil es nicht so viele Teilnehmer gab, es ein wenig einsam da draußen wurde! Ich verbrachte den größten Teil des Kurses allein, während ich in anderen Fahrten einen konstanten Strom von anderen Radfahrern um mich herum hatte. Das war mir aber nicht wichtig.

    Urteil

    Diese Fahrt war sehr angenehm und von Anfang bis Ende war es sehr offensichtlich, wie gut organisiert und freundlich es war. Die Futterzonen/Ruhestationen waren sehr gut platziert und es gab reichlich Gelegenheit, sich hinzusetzen, sich auszuruhen, die Einrichtungen zu nutzen und Wasserflaschen zu füllen und zu tanken. Alle, die daran teilnahmen, waren sehr gut gelaunt und ich würde diese Veranstaltung auf jeden Fall anderen empfehlen.

    Posted by Alexandra Parren
  • Ironman Schweiz Zürich 2018

    Ironman Schweiz Zürich Lauffinish

    Ironman.

    3,8 km Schwimmen, 180km Bike, 42,4 km Lauf

    Der Aufbau zu meinem ersten Ironman war eine Mischung aus Emotionen von Nerven bis Spannung und einem ständigen Geist voller Fragen, die in meinem Kopf herumwirbelten.  Die letzten Wochen vor der Verjüngung waren die härtesten und als meine Kinder sich für die Sommerferien trennten, wurde die Routine schwieriger zu bewältigen.  Trotzdem habe ich es bis an die Startlinie geschafft, nachdem ich Tausende von Kilometern im Training zurückgelegt hatte.

    Mein Mann und ich sind am Donnerstag in der Schweiz angekommen und schon herrschte Ironman-Atmosphäre. Zürich war schön, aber extrem heiß. Am Freitag ging es hinunter zum Veranstaltungsdorf, um uns anzumelden. Plötzlich fühlte ich mich in Ehrfurcht vor der ganzen Erfahrung.  Die Anmeldung war einfach genug und so gab es Geld im Expo-Shop.  Ich holte mein Fahrrad ab, das von Ship My Tri Bike verschifft worden war – eine sehr bequeme Option und ich nahm es für eine Testfahrt vor dem Rennen.   Die Straßen waren erstaunlich, aber meine Beine fühlten sich an wie Gelee, aber alles mit meinem Argon war in Ordnung, was eine Erleichterung war.  Nach der Fahrt gelang mir irgendwie ein großer Rookie-Fehler, der eher dem französischen als dem englischen Race Brief zuging – das half bei den Nervositäten vor dem Rennen nicht.  Um meine Nerven zu managen, entschied ich mich für ein Bad am Zürichsee.  Der See war zwar wunderschön, aber riesig und viel abgehackter, als er aussah – ganz anders als der See zu Hause.

    Der Samstag war ein ziemlich kühler Morgen, der in Zürich töpferte und versuchte, sich so weit wie möglich von den Füßen fernzuhalten.  Der Nachmittag verbrachte zurück im Event-Dorf, mein Fahrrad zu zerkleinern und meine roten und blauen Taschen im Übergang bereit für den Renntag aufzuhängen.  Ironman-Events haben eine ganz andere Art, mit den verschiedenen Taschen zu tun. Dies erfordert einige sorgfältige Planung und Überlegung, funktioniert aber sehr gut an dem Tag.  Ich fotografierte im Übergang, um die Ein- und Ausfahrten zu visualisieren, und nahm auch Sehenswürdigkeiten zur Kenntnis, um mein Fahrrad zu finden – der Übergang war enorm mit Fahrrädern, die sehr eng und nah beieinander waren.  Das nächste Mal, wenn ich im Übergang sein würde, wäre es Renntag – endlich Zeit, die Herausforderung anzunehmen, die in den letzten Monaten so viel Zeit und Emotion gedauert hatte.

    Nach etwas Schlaf und viel Aufwachen ging um 4 Uhr der Alarm aus.  Beim Frühstück herrschte eine nervöse Atmosphäre im Hotel. Viele Anerkennungen einander, aber sehr wenig Gespräch.  Nach Kaffee und etwas Essen, gingen wir die 30 Minuten zum Übergang.  Ich konnte nicht glauben, dass ich es bis zum Renntag geschafft hatte.  Der Abstieg war unheimlich und die Straßen waren eine Mischung aus Lycra-bekleideten Triathleten und den letzten Revellern aus der Nacht zuvor.

    Als ich im Übergang ankam, hörte ich schnell, dass es als Nicht-Wetsuit bestätigt worden war. Die Größe der herausforderung vor uns wurde plötzlich sehr real und es dauerte alle meine Bemühungen, meine Emotionen in dieser Zeit zu kontrollieren. Mein Mann und ich gingen zum Schwimmstart, wo die Atmosphäre surreal war.  Eine Sache, die sehr auffällig war, war das Verhältnis von Männern zu Frauen – ich fühlte mich plötzlich sehr klein.  Ich säte mich auf die Rückseite des normalen Schwimmstifts und fügte meiner erwarteten Zeit zusätzliche 10 Min. hinzu, um das nicht nasse Anzugschwimmen widerzuspiegeln.  Mein Ziel für diese Veranstaltung war es, abzuschließen (nicht zu konkurrieren); und als Nicht-Neoprenanzug wollte ich meinen eigenen Raum finden.  Das Rennen begann schnell, da die Athleten im Wasser 8 zu einer Zeit in 5-Sekunden-Intervallen erlaubt waren.  Aus ging ich ins Wasser.  Ich brach das Schwimmen in die einzelnen Markerbojen und bald setzte ich mich in einen Rhythmus.  Es war ein Ein-Runden-Kurs und die Hintergerade schien für immer weiterzumachen.  Als ich die letzte Kurve machte, fühlte ich mich nie erleichterter – ich hätte es fast aus dem Wasser geschafft!

    3.8km Schwimmzeit: 01:31:43

    Ironman Schweiz Zürich schwimmen Seeradeln

    Als ich das Wasser verließ, rannte ich in T1, wechselte in mein Fahrradzeug, fand mein Fahrrad, oh lieb, die Kette hing ab....  Es war offensichtlich geklopft worden, als jemand sein Fahrrad genommen hatte.  Ich schaffte es, es wieder ein- und auszuziehen.  Ich hatte mich im Aufbau am meisten auf das Bike gefreut.  Der Kurs war 2 Runden und begann flach, bevor er einige Anstiege in einigen der atemberaubendsten und malerischsten Landschaften, die ich gesehen habe, nahm.

    Leider konnte ich mich einfach nicht in meine gewohnte Zone einleben und wurde schnell sehr unbequem.  Ich kämpfte, um aero zu bleiben, da sich meine Brust eingeschränkt fühlte und mein Hals sehr angespannt war.  Das war nicht geplant.  Die Unterstützung auf der Strecke war fantastisch – vor allem auf dem Heartbreak Hill, der wie ein Raddurchfahren durch einen Abschnitt der Tour de France war.  Es war auch, wo mein Mann gab mir einen dringend benötigten Schub.

    Als ich in die zweite Runde einstieg, stieg die Temperatur (35 Grad); und es wurde mehr ein mentaler Kampf als physisch.  Ich fühlte mich übel und musste die Ernährung nach unten zwingen, um zu versuchen, an dem Plan festzuhalten.  Die nächsten stunden waren brutal und nach 6 Stunden und 18 Minuten auf dem Fahrrad habe ich es wieder zu T2 geschafft und mich ziemlich schrecklich gefühlt.

    180km Radzeit: 06:19:46

    Ironman

    Ich bin mir nicht 100% sicher, was so lange gedauert hat, aber nach 8 Minuten im T2 bin ich zum Marathon aufgefahren.  Bis vor kurzem war der Lauf immer meine Lieblings- und stärkste Disziplin.  Das war am Renntag nicht der Fall.  Jedes Mal, wenn ich rannte, fühlte ich mich krank, von der Hitze überhaupt nicht geholfen.  Die Unterstützung an den Hilfsstationen war hervorragend und sie waren zu 100% auf die blasenden Temperaturen vorbereitet und gaben Eis und kalte Schwämme aus.  Trotzdem hatte mein Körper andere Vorstellungen und ich war alle paar Minuten krank, was es sehr schwierig machte, mich in irgendeinen Rhythmus einzuleben.

    Ich wusste, dass es jetzt ein sehr langer Nachmittag werden würde, aber es gab keine Möglichkeit, dass ich aufgab – ich musste zu einer anderen Strategie zurückkehren.  In einem Rennen zu laufen war mir fremd, aber ich wusste, dass ich eine Strategie finden musste, um mich zu umrunden, also habe ich mich so lange wie möglich ins Laufen gebracht und dann 3 Minuten gelaufen (beim Aufwerfen)!

    Irgendwann habe ich es um die erste der 4 Runden geschafft, die dich ziemlich grausam am roten Teppich und der Ziellinie vorbeiführt.  Das zu sehen und die Atmosphäre am Ende gab mir die Motivation, weiterzumachen.  Mein Mann war unglaublich auf der Flucht und überraschte mich immer wieder, indem er an Orten auftrat,

    Schließlich, nach sehr langen und schmerzhaften Stunden, schaffte ich es in Runde 4 und das Ende war in Sicht.  Ab, da habe ich mich auf meine letzte Runde in Zürich begeben...  die letzten paar Kilometer fühlten sich an, als ob sie ewig dauerten, aber in der Ferne konnte ich die Musik der Ziellinie hören und in der Lage zu sein, meine vierte Band zu sammeln, war ein unglaubliches Gefühl.  Ich schaffte es, die letzten Kilometer zu laufen und als ich ins Ziel ging, kamen die Emotionen herein.  Ich sah meinen Mann in der Menge und hörte diese berühmten Worte – Leanne James – SIE SIND EIN IRONMAN.

    42,4 km Laufzeit: 05:26:42

    Ich hatte es geschafft und 13:32:46abgeschlossen.  Es war ein langer Weg von dem, wo ich gehofft hatte, zu beenden, aber es war mir egal.  Ich brach in Tränen aus, als ich mich mit dem Mann traf, während die Ereignisse des Tages einbrachen.   Wir genossen dann die Ziellinie Party und es war extrem emotional zu beobachten, wie alle ihr Rennen beenden... alle mit ihren eigenen Geschichten und Erfahrungen.

    Ein paar Wochen später und es war eine tolle Zeit mit Familie und Freunden mit nur leichtem Training vor dem Start des nächsten Blocks im Aufbau bis ZUM IM Weymouth 70.3 und auch der ETU Duathlon Championships auf Ibiza.

    Würde ich einen weiteren Ironman machen? Absolut.  Ich habe so viel von diesem Rennen gelernt, zumal ich noch relativ neu im Sport bin, aber vorerst bleibe ich bei den 70,3ern.

    Posted by Alexandra Parren
  • Prudential RideLondon 2018

    Prudential Ride London 2018

    Sonntag, der 29. Juli 2018 war der Tag der jährlichen Prudential Ride London - Surrey 100 Meile sportlich. Ich hatte es vor Monaten betreten und war fest davon überzeugt, dass ich trotzdem teilnehmen würde, obwohl ich am nächsten Tag wegen eines Eingriffs ins Krankenhaus gehen sollte.

    Eine frühe Startzeit von 7 Uhr bedeutete, dass ich um 6:15 Uhr am Start in Stratford sein musste. Bis heute war das Wetter mit Temperaturen über 30 Grad Celsius sengend heiß, aber am Rennmorgen regnete es am meisten seit Monaten!

    Minuten bevor meine Welle begann, öffnete sich der Himmel. Mir war kalt und elend, bevor ich überhaupt anfing! Zum Glück hat mich die Kameradschaft unter den Fahrern und die Rufe der sehr engagierten Unterstützer wirklich in eine positive Stimmung gebracht. Ich fing tatsächlich an, mich wirklich zu amüsieren und drückte einen leichten, gleichmäßigen Rhythmus mit 19 / 20mph. Ich habe mich früh entschieden, dass ich versuchen würde, wegen des Wetters nicht aufzuhören. Ich wusste, dass ich in Bezug auf Kraftstoff in Ordnung war, aber in Bezug auf Wasser war ich vielleicht nicht in Ordnung. Ich musste nur sehen, wie die Dinge liefen.

    Auf dem Weg zu den Hügeln von Surrey begann ich mit einem Jungen aus Leeds zu radeln, der ein ähnliches Tempo wie ich hatte. Dies hat wirklich geholfen, da wir zusammenarbeiten konnten, um den Rücken der Rudel anderer Fahrer festzuhalten. Bevor ich es wusste, waren wir mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 km / h durch die 50-Meilen-Marke gefahren.

    Prudential Ride London 2018

    Dann fingen wir an, die Hügel zu treffen! Leith Hill war der erste und mit Abstand der härteste. Es gab ein paar schlimme Unfälle und, wie wir später in der Presse hörten, einen Todesfall in Leith Hill. Es war leicht zu erkennen, wie und warum Unfälle passieren: Die Straßen waren nass, kiesig und rutschig, da es nicht regnete, und es gab Hunderte von Radfahrern - einige erfahrener und geduldiger als andere -, die alle versuchten, von Punkt A nach B zu gelangen die schnellste Zeit. Sie sagen, es ist kein Rennen, aber jeder Radfahrer da draußen hatte sein eigenes Ziel, so dass es in gewisser Hinsicht zu einem Rennen gegen die Uhr oder gegen Ihre eigenen Ziele wird.

    Beim Abstieg von Leith Hill verlor ich meinen Fahrpartner, da ich mich beim Abstieg wohler fühlte als er. Als wir uns Box Hill näherten, dem letzten der großen Anstiege in der Landschaft von Surrey, hielt ich mich an einigen neuen Fahrern fest.

    Obwohl meine Beine schmerzten, liebte ich es! Meine Liebe zum Radfahren hat sich über den Winter wirklich gezeigt, als ich anfing, mit den Jungs von Essex Roads CC Rad zu fahren. Sie schieben mich wirklich über 3-4 Stunden und ich komme buchstäblich nach Hause und falle erschöpft in einen Haufen, aber die Fitnessverbesserungen waren durch diese wöchentliche Fahrt enorm!

    Als wir nach London zurückkehrten, regnete es immer noch und die Straßen wurden immer belebter, als wir uns dem Treffpunkt auf dem Kurs für die Zusammenführung der 19-, 46- und 100-Meilen-Kurse näherten. An diesem Punkt gab es viele Stopps / Starts und viele schlimme Unfälle, bei denen Menschen in Poller oder Bordsteinkanten usw. gefahren waren. Der Rhythmus wurde an diesem Punkt etwas unterbrochen und die Beine fühlten sich schwer an! Die letzten paar Meilen gingen benommen vorbei und bevor ich es wusste, konnte ich den letzten Bogen in der Mall sehen. Ich ging weiter und stellte fest, dass ich in einer Zeit von 5 Stunden 34 Minuten fertig war, was mein eigenes Ziel von 6 Stunden zerschmetterte! Ich war so zufrieden, aber jetzt wurde mir plötzlich klar, dass ich zum Auto in Stratford zurückfahren musste ... diese 7 Meilen taten wirklich weh!

    Über den Autor: Louise Douglass ist ein Team GB Age Group Triathlet und Sundried Botschafter.

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